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TRP20

CAMBIO TRASERO TRP DH7

CAMBIO PARA DESCENSO
COLOR: NEGRO/PLATA

Más información

247,75

Agotado

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Descripción

Trabajando en estrecha colaboración con Aaron Gwin y su mecánico John Hall, el departamento de I+D de TRP (Tektro Racing Components) ha desarrollado y fabricado un desviador de Descenso avanzado. Se trato de un cambio G-Spec, que utiliza fibra de carbono, un pivote de paralelogramo sobredimensionado, rodamientos sellados en las roldanas y un embrague de trinquete ajustable. Agrega, además, un mecanismo nacido de la competición: el Hall Lock, un bloqueo que reduce el ruido y aumenta la estabilidad del cambio.

El mecanismo Hall Lock, nombre en honor a John Hall (mecánico de Gwin que ha colaborado en su idea y desarrollo), consiste en una palanca junto al pivote principal del cambio (el que lo une a la pata del cuadro) que bloquea el movimiento para lograr un funcionamiento más silencioso y menos golpes de la cadena en pleno descenso. Su tensión es ajustable para adaptarlo a nuestras preferencias y la palanca permite liberarlo en un segundo, para cuando tengamos que extraer la rueda. Es el único cambio del mercado con este mecanismo.

Además, el DH7 cuenta con embrague en el segundo pivote de giro que al activarlo contrarrestra las tensiones de la cadena y minimiza los movimientos. Es también ajustable en tensión, para adaptarlo a las distintas bicis y también se desactiva con tan solo presionar una pequeña palanca.

El DH/7 abarca un piñón grande máximo de 25 dientes, y su peso es de aproximadamente 272 g.

“Hacer un cambio es algo realmente complicado: hay muchas patentes y todo tipo de cosas con las que debes trabajar, por lo que debes ser realmente innovador para encontrar tu propia forma de hacer las cosas y también para hacerlo mejor. De lo que más disfruté trabajando con el equipo de TRP es de su confianza absoluta en John y en mi, y viceversa ”. –Aaron Gwin